Tuning Duratec'a 2,5Turbo ... co i gdzie szukać?

[heko]

...dzisiejsze 2.5T



Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[T]

Program bardzo ładny, tylko szkoda, że nie dają tam większego turbo.

[heko]

...gdyby było, można by górę płasko podciągnąć, a ponieważ miało być  bezpiecznie, nie mogłem boosta trzymać na takim poziomie do odcinki...ale wypłaszczyłem ile się dało

[heko]

i następne 2.5t...w serii coś  Nma mało, hamowałem parę razy i wciąż tak samo


Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[MAG]

No, ale ważne, ze po programie ten  Nmon juz tak źle nie wyglada ...



btw - Heko - czy w razie gdyby, to masz kogos kto sensownie zrobiłby downpipe'a? (pamietam, że kiedys w jakims wątku pisałeś o jakimś gostku który robi dla Ciebie wydechy)

Z tym, że kat musiałby zostać, bo w Szwecji nie dopuszczą mnie do ruchu bez niego ;-)

[DawPi]

MAG, ano jest taki w okolicy.

[MAG]

Kurde, bo ja juz z tym swoim dieselem szału dostaję jak uruchamiam "silnik".

Na mobile znalazłem tak zajebistego eS'a, że gdybym miał kase w garści, to bym jutro chyba w ciemno jechał po niego

Niestety bez wydatnej "pomocy" banku się w tej chwili by nie obyło, ale że w wiosce obok mnie mocno przecenili stojącego w salonie Volvo całkiem przyzwoitego S-Max'a 2,5T (właściwie ma wszystko to co uznałem za niezbędnie wymagane - czyli xenony, panoramiczny dach, mechaniczny ręczny plus parę drobnostek), to jutro chyba się do nich przejadę na "negocjacje".

Plan jest taki - dogadac się na zostawienie w rozliczeniu mojego autka i wzięciu w zamian tamtego (o ile będzie OK) z jak najmniejszą dopłatą, a argumentem w uzyskaniu lepszej ceny ma być również ewentualne zostawienie u nich w warsztacie mojego auta do naprawy z ubezpieczenia za rozwalony bok (mam całą prawa stronę do roboty)
.
Przy cenach i marzach za robote i części na 100% mieliby zarobek w wysokości rabatu jaki mnie interesuje

No ale zobaczymy - jesli się nie dogadam, to pozostanie mi jeszcze pochulać trochę moim obecnym autkiem....

[Tomson]

Panowie, a powiedzcie mi czy intercooler od focusa 2 rs podszedłby do s-maxa 2.5t?

[wilhelm]

Ma większy wlot/wylot więc raczej nie będzie to plug&play, poza tym on jest prawie taki sam jak w st'ku i zakładam że mondku/s-maxie... W tych pieniądzach lepiej kupić chinola i dwa kolanka żeby go podłączyć.

Tu masz porównanie ST, RS i Airtec

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[DawPi]

Znajome foty.

[Tomson]

Rzeczywiście różnica między ic z esteka a z rs-a w wielkości prawie żadna. To jakim cudem on ma fabrycznie ponad 300 km podczas gdy ST można podkręcić maksymalnie do 260 na fabrycznym IC?Więsze turbo robi taką różnice w temperaturze w dolocie?

[heko]

RS-owy ma większą wydajność, większy przepływ i jest 2x grubszy

[wilhelm]

większy wirnik wytwarzając to samo lub większe doładowanie mniej nagrzewa powietrze niż mniejszy który się szybciej obraca, RS ma dodatkowo wydajniejsze wtryski i trochę większą średnicę dolotu. Zresztą w RS'ie intercooler też jest wąskim gardłem

« Dodane: 14.10.2012, 23:42 »

Na poprzedniej stronie są fotki, mnie on wygląda na 1.5x grubszy

[Tomson]

Czyli jakbym w S-maxie chciał te 300 KM to na tym Rs-owym IC dałoby radę?Zakładając oczywiście wymianę turbinki na rs-ową, wtrysków na wydajniejsze, dolotu i wydechu..

[wilhelm]

No jakbyś powymieniał to wszystko to może by dało radę, teraz sobie przypomniałem że RS ma też mniejszy stopień sprężania, tak czy inaczej jak już byś chciał wymieniać IC to lepiej chinola. Pogadaj z Dejavu z focusklubpolska, on zmienił RSowy właśnie na tego 600x300x76 (o ile dobrze pamiętam) i jest zadowolony, więc skoro kosztuje tyle samo to bez sensu brać RSowy.